Archives August 2025

McDonald's Japan telah menunda promosi mainan menu anak setelah keluhan bahwa hadiah Pokémon baru -baru ini menyebabkan tumpukan makanan dibuang, dengan kartu -kartu itu kemudian dijual untuk mendapatkan keuntungan.

Raksasa makanan cepat saji itu mengatakan pada hari Kamis bahwa kolaborasinya dengan judul manga bertema bajak laut yang populer “One Piece” sekarang tidak akan berjalan.

Awal bulan ini, hadiah McDonald's dari kartu Pokémon edisi terbatas dengan makanan “Happy Set” menyebabkan antrian panjang dan pembelian curah.

Gambar yang dibagikan secara online menunjukkan tas makanan yang dibuang di jalan dan keluhan bahwa kartu -kartu itu dijual secara online untuk mendapatkan keuntungan. Hadiah itu direncanakan akan bertahan selama tiga hari, tetapi banyak outlet kehabisan kartu pada yang pertama.

Dalam sebuah pernyataan di situs webnya, McDonald's Jepang mengatakan bahwa mereka telah “menunda” promosi One Piece, yang akan dimulai pada tanggal 29 Agustus, sebagai bagian dari “tinjauan inisiatif terkait Happy Set”.

Pelanggan sekarang akan menerima mainan yang menyertai makanan bahagia sebelumnya, kata perusahaan itu.

Badan Urusan Konsumen Jepang telah mengatakan kepada McDonald's bahwa itu harus meningkatkan strategi penjualannya dan mengambil langkah -langkah untuk meningkatkan pemborosan makanan.

One Piece adalah serangkaian komik yang sudah berjalan lama dan program animasi, di mana bajak laut bertempur melawan saingan saat mencari harta karun yang dikenal sebagai “One Piece”. Komik diluncurkan pada tahun 1997, dengan serial animasi datang dua tahun kemudian.

Beberapa game dan mainan terkait sangat populer di Jepang.

McDonald's memiliki masalah yang sama dengan kampanye lain di masa lalu, termasuk kolaborasi dengan seri manga “Chiikawa” yang juga ditargetkan oleh periksa ulang online.

Setelah bencana Pokémon, McDonald's Jepang mengeluarkan permintaan maaf publik dan berjanji untuk mengambil langkah -langkah untuk mencegah masalah serupa di masa depan.

Kartu Pokémon sangat populer di kalangan anak -anak tetapi juga menarik penggemar dan kolektor dewasa, dengan miliaran cetak dan beberapa penjualan untuk puluhan dan bahkan ratusan ribu dolar.

Salah satu kartu dari promosi terbaru, menampilkan karakter populer Pikachu, saat ini terdaftar di satu situs lelang online dengan harga lebih dari £ 25.000 ($ 33.000).

Pekan lalu, McDonald's mengatakan kepada media lokal bahwa mereka sedang meninjau hadiahnya setelah kampanye Pokémon menyebabkan “pembelian skala besar untuk tujuan penjualan kembali, yang mengakibatkan kemacetan toko atau makanan yang ditinggalkan dan dibuang”.

Dikatakan itu menghentikan promosi dan akan memaksakan topi pada jumlah makanan bahagia yang dapat dibeli oleh pelanggan.

Presiden AS Donald Trump telah mundur dari menetapkan tarif tinggi pada obat -obatan dan semikonduktor yang diimpor dari Uni Eropa.

Bulan lalu, Trump mengatakan obat -obatan dan semikonduktor tidak dicakup oleh kesepakatan perdagangan jabat tangan AS dan Uni Eropa – yang berarti sektor -sektor tersebut dapat menghadapi tarif tarif masing -masing 250% dan 100%.

Namun, menurut detail baru yang dirilis tentang perjanjian AS-UE pada hari Kamis, tarif UE Pharma dan semikonduktor akan dibatasi hingga 15% sejalan dengan sebagian besar sektor lain dalam kesepakatan perdagangan.

Sementara itu, tarif 27,5% yang lebih tinggi pada ekspor mobil akan tetap ada sampai UE menghilangkan semua tarif pada barang -barang industri AS.

Dalam pernyataan bersama tentang perjanjian tersebut, AS dan UE mengatakan ini adalah “langkah pertama dalam suatu proses” yang dapat diperluas ketika hubungan berkembang.

Kesepakatan perdagangan pertama kali diumumkan pada pertemuan antara Trump dan Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen di Skotlandia bulan lalu.

Mereka sepakat untuk mengurangi tarif sebagian besar ekspor UE menjadi 15%, setengah dari tarif yang awalnya terancam oleh Trump tetapi lebih tinggi dari tarif 10% yang dijamin oleh Inggris.

Pada saat itu, von der Leyen menggambarkannya sebagai perjanjian “kerangka kerja” dengan rincian yang akan dikerjakan selama minggu -minggu berikutnya.

Tetapi kemudian ancaman tarif yang lebih tinggi pada ekspor farmasi dan semikonduktor ke AS meningkat kekhawatiran bahwa produk -produk tersebut akan dikecualikan dari kesepakatan.

Pada bulan Juli, Trump telah mengancam akan mengangkat tarif farmasi menjadi 200%, tetapi berbicara di CNBC pada 5 Agustus, Trump mengatakan mereka akhirnya bisa mencapai 250%.

“Kami ingin obat -obatan dibuat di negara kami,” katanya kepada CNBC.

Negara Anggota UE Irlandia adalah pengekspor farmasi utama ke AS, seperti halnya negara-negara Eropa lainnya: produsen ozemic Novo Nordisk juga berbasis di Eropa, yang berkantor pusat di Denmark.

Pada hari Kamis, Wakil Perdana Menteri dan Menteri Luar Negeri Irlandia Simon Harris menyambut jaminan bahwa tingkat 15% akan mencakup obat -obatan dan semikonduktor.

“Ini memberikan perisai penting bagi eksportir Irlandia yang bisa dikenakan tarif yang jauh lebih besar,” katanya. “Niat kami sekarang adalah untuk melihat apa yang dapat dibuat oleh ukiran lain di bidang -bidang yang menarik bagi para eksportir Irlandia.”

Menurut perjanjian bersama, AS akan menerapkan tingkat tarif 15% baru pada sebagian besar barang Eropa, termasuk ekspor semikonduktor dan kayu Eropa, mulai 1 September.

Sebagai imbalannya, UE akan mengurangi nol tarif pada “semua barang industri AS”, termasuk produk pertanian seperti buah dan sayuran segar, babi, daging bison, dan kacang pohon.

Hanya begitu Eropa menghilangkan tarif ekspor AS – langkah yang membutuhkan undang -undang – bahwa Gedung Putih akan mengurangi tarif 27,5% pada ekspor kendaraan bermotor Eropa menjadi 15%, kata perjanjian tersebut.

Presiden Komisi UE Ursula von der Leyen mengatakan kesepakatan itu menawarkan prediktabilitas untuk bisnis dan konsumen blok, serta “stabilitas dalam kemitraan perdagangan terbesar di dunia”.

“Kesepakatan perdagangan UE-AS ini memberikan warga negara & perusahaan kami, dan memperkuat hubungan transatlantik,” katanya pada X pada hari Kamis.

Sekretaris Perdagangan AS Howard Lutnick mengatakan kesepakatan itu “menciptakan akses bersejarah ke pasar Eropa yang luas” untuk produsen Amerika.

“Agenda Perdagangan Pertama Amerika telah mendapatkan mitra dagang paling penting yang menciptakan kemenangan besar bagi pekerja Amerika, AS. Industri, dan keamanan nasional kami,” tulisnya di X.

“Tarif harus menjadi salah satu kata favorit Amerika.”

Kesepakatan itu terjadi setelah berbulan -bulan ancaman tarif dan negosiasi intens antara AS dan UE, setelah Trump pertama kali mengumumkan pada bulan April bahwa ia akan mencapai semua ekspor Eropa dengan tarif 30%.

WH Smith Saham merosot 41,7% Pada Kamis pagi menyusul kesalahan akuntansi yang membuatnya melebih -lebihkan keuntungan Amerika Utara.

Perusahaan telah memangkas perkiraan laba di wilayah tersebut sebagai hasilnya dan telah memesan ulasan oleh auditor. Dikatakan kesalahannya adalah karena masalah dalam cara menghitung jumlah pendapatan pemasok yang diterimanya pada dasarnya menyebabkannya dicatat terlalu dini.

Harga sahamnya sekarang berada di jalur untuk penurunan satu hari terburuk pada catatan.

Analis mengatakan kesalahan itu adalah “rasa malu yang sangat besar” bagi WH Smith, yang mencari awal yang baru setelah menjual divisi High Street Inggris awal tahun ini.

Kelompok ini sekarang mengharapkan laba perdagangan untuk Amerika Utara sekitar £ 25 juta untuk tahun ini hingga Agustus – pemotongan dari £ 55 juta yang awalnya diperkirakan.

Akibatnya, perusahaan menurunkan prospeknya untuk keuntungan sebelum pajak tahunan menjadi sekitar £ 110 juta.

Ia telah meminta perusahaan akuntansi Deloitte untuk melakukan tinjauan terhadap kesalahan tersebut, dan mengatakan akan memberikan pembaruan pada ulasan ini di samping hasil setahun penuh.

Analis AJ Bell Investment Dan Coatsworth mengatakan insiden itu “tidak kurang dari bencana”.

Dia mengatakan Amerika Utara sangat penting untuk ambisi pertumbuhan WH Smith, dan “benang longgar dari kesalahan akuntansi di bagian kelompok ini” akan menyebabkan kekhawatiran tentang masalah lain.

“Investor akan terisak ke dalam cornflake mereka di berita,” katanya.

WH Smith, yang terdaftar di London, menjual lengan jalanannya kepada pemilik Hobbycraft Modella Capital awal tahun ini.

Sebagai bagian dari kesepakatan itu, nama WH Smith menghilang dari jalan -jalan tinggi Inggris dan digantikan oleh merek TGJONES.

Sementara itu, WH Smith sekarang berdagang secara eksklusif sebagai pengecer perjalanan terutama di bandara, stasiun kereta api, rumah sakit, dan stasiun layanan di seluruh dunia.

Mr Coatsworth mengatakan toko -toko ini “mendapat manfaat dari audiens yang memungkinkan perusahaan untuk menghasilkan margin yang kuat”.

“Namun, berita AS telah menodai apa yang diharapkan oleh WH Smith bisa menjadi awal yang baru untuk bisnis.”

Susannah Streeter, kepala uang dan pasar di Hargreaves Lansdown, mengatakan pemegang saham “terhuyung -huyung” dari kesalahan.

“Melakukannya yang salah bukanlah tampilan yang baik dan mempengaruhi reputasi perusahaan.”

Analis ritel Catherine Shuttleworth mengatakan, penjualan bisnis ritel jalan ritanya sebagian besar didasarkan pada potensinya untuk pertumbuhan Amerika Utara, tetapi perusahaan menghadapi persaingan ketat dari rantai seperti Walmart.

“Hanya membeli dan menjual tidak cukup untuk rantai jalanan lagi,” tambahnya.

“Banyak uang mereka sekarang dihasilkan dari bekerja dengan pengecer, membayar daftar untuk produk mereka untuk dilihat di toko -toko.”

Ada meningkatnya laporan orang yang menderita “psikosis AI”, kepala Microsoft tentang kecerdasan buatan (AI), Mustafa Suleyman, telah memperingatkan.

Dalam serangkaian posting di X, ia menulis bahwa “AI yang tampaknya sadar” – alat AI yang memberikan penampilan menjadi orang yang hidup – membuatnya “terjaga di malam hari” dan mengatakan mereka memiliki dampak sosial meskipun teknologinya tidak sadar dalam definisi manusia apa pun.

“Tidak ada bukti kesadaran AI hari ini. Tetapi jika orang hanya menganggapnya sebagai sadar, mereka akan percaya bahwa persepsi sebagai kenyataan,” tulisnya.

Terkait dengan ini adalah munculnya kondisi baru yang disebut “AI Psychosis”: istilah non-klinis yang menggambarkan insiden di mana orang semakin mengandalkan chatbots AI seperti chatgpt, Claude dan Grok dan kemudian menjadi yakin bahwa sesuatu yang khayalan telah menjadi nyata.

Contohnya termasuk percaya telah membuka kunci aspek rahasia dari alat ini, atau membentuk hubungan romantis dengannya, atau sampai pada kesimpulan bahwa mereka memiliki kekuatan super seperti Tuhan.

Hugh, dari Skotlandia, mengatakan dia menjadi yakin bahwa dia akan menjadi multi-jutawan setelah beralih ke chatgpt untuk membantunya mempersiapkan apa yang dia rasa salah pemecatan oleh mantan majikan.

Chatbot dimulai dengan menasihatinya untuk mendapatkan referensi karakter dan mengambil tindakan praktis lainnya.

Tetapi seiring berjalannya waktu dan Hugh – yang tidak ingin berbagi nama keluarganya – memberi AI informasi lebih lanjut, itu mulai memberitahunya bahwa ia bisa mendapatkan pembayaran besar, dan akhirnya mengatakan pengalamannya begitu dramatis sehingga sebuah buku dan film tentang hal itu akan membuatnya lebih dari £ 5 juta.

Itu pada dasarnya memvalidasi apa pun yang dia katakan – itulah yang diprogram oleh chatbots.

“Semakin banyak informasi yang saya berikan, semakin banyak hal itu akan mengatakan 'oh perlakuan ini mengerikan, Anda seharusnya benar -benar mendapatkan lebih dari ini',” katanya.

“Itu tidak pernah mendorong kembali apa pun yang saya katakan.”

Dia mengatakan alat itu memang menasihatinya untuk berbicara dengan nasihat warga, dan dia membuat janji, tetapi dia sangat yakin bahwa chatbot sudah memberinya semua yang perlu dia ketahui, dia membatalkannya.

Dia memutuskan bahwa tangkapan layar obrolannya cukup bukti. Dia mengatakan dia mulai merasa seperti manusia yang berbakat dengan pengetahuan tertinggi.

Hugh, yang menderita masalah kesehatan mental tambahan, akhirnya mengalami gangguan penuh. Itu minum obat yang membuatnya menyadari bahwa dia memiliki, dalam kata -katanya, “kehilangan kontak dengan kenyataan”.

Hugh tidak menyalahkan AI atas apa yang terjadi. Dia masih menggunakannya. Itu adalah chatgpt yang memberinya nama saya ketika dia memutuskan ingin berbicara dengan seorang jurnalis.

Tapi dia memiliki saran ini: “Jangan takut pada alat AI, mereka sangat berguna. Tapi itu berbahaya ketika menjadi terlepas dari kenyataan.

“Pergi dan periksa. Bicaralah dengan orang -orang yang sebenarnya, terapis atau anggota keluarga atau apa pun. Bicaralah dengan orang sungguhan. Jaga dirimu membumi dalam kenyataan.”

Chatgpt telah dihubungi untuk memberikan komentar.

“Perusahaan tidak boleh mengklaim/mempromosikan gagasan bahwa AIS mereka sadar. AIS seharusnya tidak,” tulis Mr Suleyman, menyerukan pagar yang lebih baik.

Dr Susan Shelmerdine, seorang dokter pencitraan medis di Great Ormond Street Hospital dan juga seorang akademisi AI, percaya bahwa suatu hari dokter dapat mulai bertanya kepada pasien berapa banyak mereka menggunakan AI, dengan cara yang sama seperti saat ini mereka bertanya tentang kebiasaan merokok dan minum.

“Kami sudah tahu makanan ultra-olahan apa yang dapat dilakukan pada tubuh dan ini adalah informasi yang sangat diproses. Kami akan mendapatkan longsoran bagi pikiran ultra-olahan,” katanya.

Sejumlah orang telah menghubungi saya di BBC baru -baru ini untuk berbagi cerita pribadi tentang pengalaman mereka dengan AI Chatbots. Mereka bervariasi dalam konten tetapi apa yang mereka semua bagikan adalah keyakinan asli bahwa apa yang terjadi adalah nyata.

Satu menulis bahwa dia yakin dia adalah satu -satunya orang di dunia yang benar -benar jatuh cinta.

Yang lain yakin bahwa mereka telah “membuka kunci” bentuk manusia dari Chatbot Grok Elon Musk dan percaya bahwa kisah mereka bernilai ratusan ribu pound.

Yang ketiga mengklaim chatbot telah mengeksposnya pada pelecehan psikologis sebagai bagian dari latihan pelatihan AI rahasia dan dalam kesulitan.

Andrew McStay, Profesor Teknologi dan Masyarakat di Bangor Uni, telah menulis buku berjudul Empathetic Human.

“Kami baru saja di awal semua ini,” kata Prof McStay.

“Jika kita menganggap jenis sistem ini sebagai bentuk baru media sosial – sebagai AI sosial, kita dapat mulai memikirkan skala potensial dari semua ini. Sebagian kecil dari sejumlah besar pengguna masih dapat mewakili jumlah yang besar dan tidak dapat diterima.”

Tahun ini, timnya melakukan studi hanya lebih dari 2.000 orang, menanyakan berbagai pertanyaan tentang AI.

Mereka menemukan bahwa 20% orang percaya tidak boleh menggunakan alat AI di bawah usia 18 tahun.

Sebanyak 57% berpikir sangat tidak pantas bagi teknologi untuk diidentifikasi sebagai orang sungguhan jika ditanya, tetapi 49% berpikir penggunaan suara itu tepat untuk membuat mereka terdengar lebih manusiawi dan menarik.

“Meskipun hal -hal ini meyakinkan, mereka tidak nyata,” katanya.

“Mereka tidak merasa, mereka tidak mengerti, mereka tidak bisa mencintai, mereka tidak pernah merasakan sakit, mereka belum malu, dan sementara mereka bisa terdengar seperti yang mereka miliki, hanya keluarga, teman dan orang lain yang memiliki. Pastikan untuk berbicara dengan orang -orang sungguhan ini.”

Dorongan India untuk memadukan lebih banyak biofuel dengan bensin telah membantu negara memotong jutaan ton emisi karbon dioksida dan menghemat cadangan dolar yang berharga.

Tetapi juga memicu kekhawatiran di antara pemilik kendaraan dan pakar kebijakan pangan tentang dampak potensial pada efisiensi bahan bakar dan ketahanan pangan.

Bulan lalu, India mencapai tujuan memadukan etanol 20% dengan bensin, yang dikenal sebagai E20, lima tahun lebih cepat dari targetnya.

Pemerintah memandang ini sebagai pengubah permainan dalam mengurangi emisi karbon dan memangkas impor minyak. Sejak 2014, pencampuran etanol telah membantu India memotong 69,8 juta ton emisi karbon dioksida dan menghemat 1,36 triliun rupee ($ 1,5 miliar; £ 1,1 miliar) di valuta asing.

Sebuah studi oleh Dewan Think Tank Tank yang berbasis di Delhi tentang Energi, Lingkungan dan Air (CEEW) menunjukkan bahwa emisi karbon dioksida dari transportasi jalan di India akan hampir dua kali lipat pada tahun 2050.

“Permintaan bahan bakar hanya akan meningkat dan beralih ke bensin yang dicampur etanol mutlak diperlukan untuk mengurangi emisi,” Sandeep Theng dari Federasi Energi Hijau India, sebuah organisasi yang mempromosikan energi hijau, mengatakan kepada BBC.

Tetapi banyak kendaraan di India tidak sesuai E20, membuat pemiliknya skeptis tentang manfaat kebijakan tersebut.

Hormazd Sorabjee, editor majalah Autocar India, mengatakan bahwa etanol memiliki “kepadatan energi yang lebih rendah daripada bensin dan lebih korosif”. Ini menghasilkan jarak tempuh yang lebih rendah dan memaparkan bagian -bagian kendaraan tertentu dengan risiko keausan yang lebih besar.

Sorabjee menambahkan bahwa beberapa produsen seperti Honda telah menggunakan bahan yang sesuai E20 sejak 2009, tetapi banyak kendaraan yang lebih tua di jalan India tidak kompatibel E20.

Meskipun tidak ada data resmi tentang dampak bahan bakar E20 pada mesin, konsumen secara rutin berbagi anekdot tentang jarak tempuh kendaraan mereka yang memburuk di media sosial.

Banyak polis asuransi standar di India juga tidak memberikan perlindungan untuk kerusakan karena penggunaan bahan bakar yang tidak patuh, seorang eksekutif puncak di platform asuransi online polisbazaar, yang ingin tetap anonim, mengatakan kepada BBC.

“Konsumen perlu mengambil kebijakan tambahan tetapi bahkan klaim tersebut dapat ditolak atau diturunkan berdasarkan cetakan kebijakan yang bagus,” tambahnya.

Kementerian Minyak Federal telah menggambarkan keprihatinan ini sebagai “sebagian besar tidak berdasar”.

Dalam sebuah pos di X, kementerian mengatakan bahwa penyetelan mesin dan bahan yang kompatibel dengan E20 dapat meminimalkan penurunan jarak tempuh. Ini juga menyarankan mengganti bagian -bagian tertentu pada kendaraan yang lebih tua, mengatakan bahwa prosesnya murah dan “mudah dilakukan selama pelayanan kendaraan secara teratur”.

Sorabjee mengatakan kepada BBC bahwa sementara keprihatinan milage itu nyata, mereka adalah “tidak selalu seburuk yang dibuat”.

Kekhawatiran yang lebih besar, katanya, adalah potensi kerusakan pada bahan kendaraan karena sifat korosif E20.

Beberapa produsen kendaraan menawarkan cara untuk mengurangi ini.

Maruti Suzuki, pembuat kendaraan roda empat terbesar di India, dilaporkan kemungkinan akan memperkenalkan kit material E20 yang dapat menelan biaya hingga 6.000 rupee ($ 69; £ 51). Kit ini dilaporkan akan mengganti komponen seperti saluran bahan bakar, segel dan gasket. Bajaj, pembuat roda dua India terkemuka, telah menyarankan menggunakan pembersih bahan bakar yang bisa berharga sekitar 100 rupee ($ 1,15; £ 0,85) untuk tangki bensin penuh.

Tetapi tidak semua pemilik kendaraan yakin. Amit Pandhi, yang telah memiliki mobil Maruti Suzuki di Delhi sejak 2017, tidak senang bahwa pompa bensin tidak menawarkan pilihan untuk memilih campuran selain E20.

“Mengapa saya harus dipaksa untuk membeli bensin yang menawarkan jarak tempuh lebih sedikit dan kemudian menghabiskan lebih banyak untuk membuat bahan sesuai?” dia bertanya.

Pada tahun 2021, sebuah dokumen tentang transisi India ke E20 yang diterbitkan oleh Niti Aayog, sebuah lembaga think tank pemerintah, telah menyoroti beberapa kekhawatiran ini. Ini merekomendasikan manfaat pajak untuk membeli kendaraan yang sesuai E20, bersama dengan harga eceran yang lebih rendah untuk bahan bakar.

Pemerintah telah membela keputusannya untuk tidak memberikan rekomendasi, dengan mengatakan bahwa pada saat relase laporan, etanol lebih murah daripada bensin.

“Seiring waktu, harga pengadaan etanol telah meningkat dan sekarang harga rata -rata etanol lebih tinggi dari biaya bensin olahan,” kata kementerian minyak bumi awal bulan ini.

Ini bukan hanya konsumen – dorongan bahan bakar campuran pemerintah juga telah menimbulkan kekhawatiran di antara para peneliti iklim dan pakar kebijakan pangan.

Etanol diproduksi dari tanaman seperti tebu dan jagung, dan memperluas penggunaannya berarti mengalihkan produk pertanian ke dalam pembuatan lebih banyak bahan bakar.

Pada tahun 2025, India akan membutuhkan 10 miliar liter etanol untuk memenuhi persyaratan E20, menurut perkiraan pemerintah. Permintaan akan membengkak hingga 20 miliar liter pada tahun 2050, menurut Think Tank Tank Center yang berbasis di Bengaluru untuk studi sains, teknologi dan kebijakan (CSTEP).

Saat ini, tebu digunakan untuk menghasilkan sekitar 40% dari etanol India.

Ini menempatkan India dalam ikatan. Ia harus memilih antara melanjutkan ketergantungannya pada tebu – yang memiliki hasil yang lebih tinggi untuk etanol tetapi intensif air – atau menggunakan tanaman pangan seperti jagung dan beras untuk menghasilkan bahan bakar.

Tetapi perubahan datang dengan tantangannya sendiri.

Pada tahun 2024, untuk pertama kalinya dalam beberapa dekade, India menjadi importir jaring jagung, menggunakan sejumlah besar tanaman untuk membuat etanol.

Ramya Natarajan, seorang ilmuwan peneliti di CSTEP, mengatakan pengalihan produk memiliki dampak signifikan pada sektor unggas, yang sekarang harus menghabiskan lebih banyak untuk membeli jagung untuk bahan baku.

Selain itu, tahun ini, Food Corporation of India (FCI) menyetujui alokasi 5,2 juta ton beras yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk produksi etanol. Beras dalam stok FCI diperuntukkan untuk diberikan kepada orang miskin India pada tingkat yang disubsidi.

Kebijakan tersebut dapat menyebabkan “bencana pertanian dalam beberapa tahun”, kata Devinder Sharma, seorang ahli sektor pertanian.

“Di negara seperti India, di mana 250 juta orang kelaparan, kami tidak dapat menggunakan makanan untuk memberi makan mobil,” kata Sharma.

Untuk memenuhi permintaan etanol melalui jagung dan tebu dalam rasio 50-50 – sebagaimana diuraikan oleh Niti Aayog – India harus membawa tambahan delapan juta hektar lahan di bawah budidaya jagung pada tahun 2030, kecuali ada peningkatan hasil drastis, menurut CSTEP.

Tetapi bahkan itu bisa menyebabkan masalah.

“Jika petani menggantikan padi atau budidaya gandum dengan jagung, itu akan berkelanjutan karena kami memiliki cukup surplus tanaman ini. Tetapi kami membutuhkan tanaman lain seperti biji minyak dan kacang -kacangan juga,” kata Natarajan.

Ms Natarajan menambahkan bahwa melanjutkan dengan campuran E10 – bensin dicampur dengan etanol 10% – akan menjadi pilihan yang lebih ideal.

India, bagaimanapun, berencana untuk melampaui E20.

“Negara ini sekarang secara bertahap akan skala menuju E25, E27, dan E30 secara bertahap, dikalibrasi,” kata Menteri Minyak Minyak Hardeep Puri baru -baru ini.

Ikuti BBC News India di Instagram, YouTube, X Dan Facebook

Menyortir melalui bundel surat, paket kecil dan majalah, Herman Moyano bersiap -siap untuk putaran pos pagi.

Sepeda kargo dan vans mengalir keluar dari depot, tepat di utara Kopenhagen, ketika Herman berangkat dengan skuternya.

Selama tujuh tahun terakhir dia telah mengirimkan surat untuk Postnord Layanan Pos Nasional Denmark.

“Saya dulu berpikir bahwa semua orang menunggu sesuatu, surat khusus, komunikasi khusus, paket khusus,” katanya.

Namun, Herman telah memperhatikan beban menjadi lebih ringan, dan bukannya surat, akhir -akhir ini sebagian besar tagihan dan laporan bank.

“Saya telah melihat surat turun secara bertahap. Tapi itu mengambil langkah selama beberapa tahun terakhir,” tambahnya. “Saat ini, sepertinya … itu benar -benar turun.”

Penurunan tajam dalam volume surat telah didorong sebagian besar oleh digitalisasi, dan Postnord diumumkan pada bulan Maret, bahwa mereka akan menghentikan layanan surat pada akhir tahun.

Ini akan mengakhiri empat abad pengiriman surat oleh operasi milik negara.

Sepertiga dari tenaga kerjanya sedang dilepaskan, karena meluncurkan 2.200 posisi dalam lengan surat kerugiannya. Sebaliknya itu akan fokus pada bisnis parsel yang menguntungkan, menciptakan 700 peran baru.

“Denmark hampir tidak menerima surat lagi. Sudah turun selama bertahun -tahun,” kata Kim Pedersen, Kepala Postnord Denmark. “Mereka menerima satu huruf rata -rata sebulan, itu tidak banyak.”

“Sebaliknya, Denmark suka berbelanja online,” tambahnya. “E-commerce global tumbuh secara signifikan, dan kami bergerak dengannya.”

Lima belas tahun yang lalu, Postnord mengoperasikan beberapa fasilitas penyortiran surat yang sangat besar, tetapi sekarang hanya ada satu di pinggiran barat Kopenhagen.

Sejak tahun 2000 volume surat yang ditangani bisnis telah menurun lebih dari 90%, dari sekitar 1,4 miliar, menjadi 110 juta tahun lalu, dan terus turun dengan cepat.

Saat Postnord bersiap untuk menghentikan pengiriman surat, 1.500 kotak pos merahnya sedang dihapus dari jalan -jalan Denmark. Namun, beberapa penduduk setempat di ibukota tampaknya banyak menggunakannya.

Penduduk Kopenhagen Nikolaj Brøchner Andrès mengatakan dia tidak dapat mengingat ketika dia terakhir mengirim surat. “Kurasa aku tidak mengirim surat selama bertahun -tahun … Aku bahkan tidak yakin bagaimana melakukannya lagi, jujur saja.”

Dari email dan pembayaran seluler tanpa uang tunai, hingga kartu kesehatan digital yang dibawa oleh smartphone, ada aplikasi untuk hampir semua hal di Denmark, dan itu adalah salah satu negara paling digital di dunia.

Pemerintah telah menganut kebijakan “digital secara default”, dan selama lebih dari satu dekade korespondensi dengan publik telah dilakukan secara elektronik.

Menurut Indeks Pemerintah Digital 2023 OECD, peringkat kedua setelah Korea Selatan.

“Kami menghadapi evolusi alami masyarakat yang digital ini, lebih awal dari mungkin beberapa negara lain,” jelas Mr Pedersen. “Di Denmark kita mungkin lima atau 10 tahun ke depan.”

Tingginya biaya pengiriman surat di Denmark juga merupakan faktor yang berkontribusi di balik penurunannya.

Pada tahun 2024 undang -undang baru membuka pasar pos untuk kompetisi swasta, dan mengambil pembebasannya dari tingkat PPN 25% negara itu, sehingga harga stempel postnord melonjak menjadi 29 Denmark Krone ($ 4,55; £ 3,35) per huruf.

“Itu membuat (volume) turun lebih jauh lebih cepat,” Mr Pedersen menunjukkan.

Jatuhnya besar dalam jumlah surat yang diposting direplikasi di seluruh Eropa, kata pakar sektor pos Hazel King, editor majalah Parcel dan Postal Technology International.

“Surat -surat di seluruh Eropa telah menurun selama bertahun -tahun,” katanya. “Saya pikir keputusan Postnord adalah cerminan dari bagaimana seluruh pasar telah hilang, dan cara konsumen bergerak.”

Fisik Mail telah turun 30% atau lebih dari puncak historisnya, di semua pasar global utama, menurut sebuah laporan oleh perusahaan konsultan McKinsey.

Di Eropa, Jerman dan Swiss telah melihat penurunan (surat) paling lambat, kata Florian Neuhaus, yang ikut menulis penelitian ini. “Ini hanya 40% di sana, tetapi semua orang melihat sekitar 50 hingga 70% penurunan (sejak 2008).”

Ada pola serupa di Amerika Serikat, di mana surat juga menurun 46%.

“Jelas ini didorong oleh digitalisasi dan bagaimana orang berkomunikasi secara umum,” tambah Mr Neuhaus. “Secara keseluruhan, ekonomi dalam surat hanya semakin buruk.”

Pada bulan Maret, Deutsche Post Jerman mengatakan telah memangkas 8.000 pekerjaan, dan upaya pemotongan biaya di Royal Mail yang berusia 500 tahun di Inggris akan melihat itu kembali pengiriman surat kelas dua hanya untuk setiap hari kerja lainnya, sementara target untuk waktu pengiriman kelas satu juga telah diturunkan.

“Saya pikir kita akan melihat akhir surat di arus utama,” kata Ms King. “Namun, saya tidak yakin kita akan pernah melihat nol surat, menunjuk pada kebutuhan untuk melindungi surat medis, dan layanan untuk daerah tua, cacat dan pedesaan.

Dalam pengiriman surat Denmark tidak akan benar -benar berakhir. Sebaliknya perusahaan pengiriman swasta DAO akan masuk ke celah dengan layanan nasionalnya sendiri.

Namun Daneage, sebuah kelompok advokasi untuk orang tua, khawatir bahwa orang tua mungkin bergumul dengan perubahan pengiriman surat.

“Lansia yang paling tinggal di kota -kota kecil dan di tempat -tempat pedesaan,” kata Marlene Rishoj Cordes, salah satu konsultan seniornya. “Ketika tidak ada banyak kotak pos di sekitar, mereka akan lebih sulit mengirim surat.”

Sementara itu, serikat pekerja yang mewakili pekerja pos, 3F Postal Union, telah menyuarakan kekhawatiran bahwa layanan pedesaan mungkin memburuk.

Dao sangat tidak setuju dengan ketakutan ini. Secara historis adalah distributor surat kabar dan majalah dengan jangkauan nasional, dan telah menjadi salah satu kurir paket utama negara itu.

Sebuah survei baru -baru ini menemukan pengiriman DAO lebih cepat, dengan lebih banyak surat yang tiba dalam waktu lima hari daripada Postnord.

“Kami datang ke semua rumah tangga, dan kami berada di daerah pedesaan di seluruh negeri,” meyakinkan kepala eksekutifnya Hans Peter Nissen.

Tahun lalu menangani 21 juta surat dan, dari tahun 2026 setelah keluar Postnord, Dao berharap untuk mengambil 30 hingga 40 juta lebih.

Stafnya akan mengirimkan surat secara langsung, saat melakukan putaran koran dan parsel, Mr Nissen menjelaskan. Sementara itu, POST dikumpulkan dari kotak surat di dalam toko-toko yang berafiliasi, meskipun penjemputan depan pintu dapat dipesan secara online atau melalui telepon, dengan biaya tambahan yang kecil.

DAO berencana untuk memasang mesin penyortiran baru, dan menambahkan sekitar 250 staf lebih banyak, ke 2.500 tenaga kerjanya.

Saat surat fisik menurun di seluruh Eropa, pengalaman Denmark mungkin menawarkan jendela di masa depan.

Namun, di dunia yang semakin digital ini, masih banyak yang menemukan kegembiraan dalam mengirim dan menerima surat pribadi, termasuk Kopenhagener, Jette Eiring Williams, yang menulis kepada putrinya di luar negeri.

“Saya pikir generasi muda menginginkan perasaan sekolah tua itu,” kata Ms Williams. “Dia menyukai sentuhan fisik dari sesuatu, jadi bukan hanya email atau teks lagi.”